Diferença na função: uma válvula EGas controla as emissões de escapamento do motor, normalmente usada durante a partida-do motor, em baixas velocidades ou sob cargas leves para ajudar no controle das emissões de escapamento e reduzir o ruído e a poluição ambiental. Sua função é guiar os gases de escape para fora do tubo de escape, reduzindo o ruído e a poluição do escapamento.
Uma válvula EGR, por outro lado, controla a recirculação dos gases de escape. Normalmente utilizado quando o motor está ao ralenti ou sob carga baixa, reintroduz uma parte dos gases de escape no sistema de admissão, reduzindo as emissões de óxido de azoto (NOx) para cumprir as normas ambientais. A válvula EGR estabelece uma conexão entre os coletores de admissão e de escape, guiando uma parte dos gases de escape de volta à câmara de combustão para recom-combustão, reduzindo assim as emissões de NOx.
Diferenças na estrutura: Uma válvula EGas tem uma estrutura relativamente simples, normalmente consistindo em uma alavanca de operação, um interruptor e um dispositivo de gases de exaustão. A alavanca de operação controla a abertura e o fechamento do dispositivo de gases de escape através do interruptor para controlar as emissões de escape. O dispositivo de gases de exaustão é geralmente um tubo que pode ser aberto ou fechado para liberar os gases de exaustão no meio ambiente.
A válvula de recirculação dos gases de escape (EGR) tem uma estrutura relativamente complexa, normalmente consistindo em uma válvula, um tubo de recirculação e uma válvula piloto. A válvula conecta os coletores de admissão e escape através do tubo de recirculação, e a válvula piloto controla a abertura e o fechamento da válvula para ajustar a taxa de recirculação.
A diferença no princípio de funcionamento está no princípio de funcionamento. A válvula EGR controla a abertura e o fechamento do sistema de escapamento por meio de uma alavanca de operação, controlando assim a emissão dos gases de escapamento no meio ambiente. Quando a válvula EGR está aberta, os gases de escape podem ser liberados livremente na atmosfera; quando a válvula está fechada, os gases de escape são guiados para o tubo de escape para emissão.
A válvula EGR, por outro lado, ajusta a taxa de recirculação controlando a abertura e o fechamento da válvula através da válvula piloto. Quando a válvula está fechada, os gases de escape não podem entrar na câmara de combustão através do tubo de recirculação; quando a válvula está aberta, os gases de exaustão podem re-entrar na câmara de combustão para re-combustão.
