1. O sistema de recirculação dos gases de escape (EGR) reduz as emissões de óxido de nitrogênio (NOx) dos gases de escape. Uma reação química ocorre apenas sob condições de alta temperatura e pressão, garantindo que a temperatura e a pressão da câmara de combustão do motor atendam a esses requisitos, especialmente durante a aceleração forçada.
2. Quando o motor está sob carga, a válvula EGR abre, permitindo que uma pequena quantidade de gases de escape entre no coletor de admissão e se misture com a mistura combustível antes de entrar na câmara de combustão. Quando a válvula EGR fecha, o motor fica em marcha lenta e quase nenhum gás de escapamento é recirculado para o motor.
3. Os gases de escapamento automotivo não são-inflamáveis (não contêm combustível ou oxidante) e não participam da combustão dentro da câmara de combustão. Eles reduzem a temperatura e a pressão de combustão, absorvendo parte do calor gerado durante a combustão, reduzindo assim a quantidade de NOx produzido. À medida que a velocidade e a carga do motor aumentam, a quantidade de escape
